大家好，我是小李。自动启停这个功能在以前都是高配车才有的，可是现在几万块的车都成了标配。我家里的车也有自动启停的功能，不过我每次一上车就把这个功能关闭了。身边很多车友也都是一上车就关闭了，主要还是因为它的3大痛点很戳心。

自动启停这个功能的主要作用就是省油，在每次停车等红绿灯的时候都自动把发动机关闭，然后需要起步的时候再把发动机启动，这样一来每年是能省不少油的。因为汽车等红绿灯的过程中怠速也会浪费油，我前两天说关于热车的问题的时候，有说过每天怠速10分钟，一年下来就要怠速60个小时。

即便是每怠速一个小时消耗1升汽油，那一年也要浪费60L汽油了，按照现在的油价，一年白白就浪费了400多块钱。如果你天天在市区用车，经常等红绿灯啊堵车啊，用自动启停这个功能，虽然不一定每年能省400多，但省个300还是没问题的。可以说自动启停功能的优势非常明显，但是它也有3大很戳心的痛点，这也是很多人一上车就关闭的原因。

痛点一，发动机频繁启动很烦人。就比如我自己的情况，每次我开车回到小区门口的时候，都需要避让路过的电瓶车，有时候甚至还需要短暂停顿让行。本来刹车一踩，车子一停电瓶车就从车头前面过去了，前后让行的时间都不到2秒。结果刹车一踩下去，发动机机就停了，再松刹车它马上又启动，外面人的路人都以为我是操作失误，把发动机别熄火了，非常尴尬。

在一些没有红绿灯的十字路口的时候也经常遇到这个问题，踩刹车一停顿马上熄火，又马上启动，感觉这个功能就是个鸡肋，我就刹车避让个车而已，这么一熄火再启动，直接就变成浪费油了。虽然我知道有些车型的自动启停功能很好用，刹车不踩到一定的力道是不会停机的，但依然避免不了这种问题出现，所以大家干脆上车就关了，避免尴尬。

痛点二，启停后空调用不了。燃油车跟混动车还是有很大的不同的，燃油车的冷空调全靠发动机运转带动压缩机工作。等红绿灯的时候，自动启停一工作，发动机就熄火了，车内就没有冷气。三伏天的时候非常热，压缩机不工作车内马上就热起来，在车内等个红绿灯1分钟的时间，直接就蒸桑拿了，没几个人受得了这个折磨，索性就关掉了。

痛点三，自动启停省的钱都不够换电瓶用。自动启停的电瓶比普通电瓶更贵，我换一块普通电瓶350，而另一辆车换一块自动启停的电瓶1000，在4S店甚至报价1400。

一个开修车店的朋友告诉我，带有自动启动功能的车，电瓶一般就是顶2年，你上车就关掉这个功能，那电瓶就耐用一点，因为频繁启动停车，电瓶根本充不满。同样的电瓶，上车就关掉自动启动功能的车，跟一直打开自动启停功能的车，2年后差距就出来了。2年后别人用自动启停不一定能省1000块钱的油，却要花1000块钱换电瓶，而上车就关这个功能，2年后你直接就省了换电瓶的钱。

总的来说，自动启停功能厂家应付环保还可以，车主使用起来确实感觉挺糟心的，还好有主动关闭的功能，否则按我这个性格大概率就要换车了。我自己开车有时候上车忘记关这个功能半路熄火再启动一次，都会觉得很烦人。所以我一般都不用这个功能，上车就关掉。